メンテナンス

走行距離約6000kmでペダルのガタつきやゴリゴリ音が発生したシマノ105ビンディングペダルを分解洗浄し、ベアリングの玉押し調整とグリスアップで異音を解消。必要な工具や作業手順、整備後の回転性能の変化まで初心者向けに詳しく解説します。

フリクションロスの低減ということもありメンテナンスが行き届いているので速い人のドライブトレインって大抵ピカピカですよね？。遅い人は遅いなりにパワーを最大限に高めてくれ（これ私・・・）、気持ちもいいですし、愛着もわくんですね。

チェーンをデュラに交換し、今まで使用していたフィニッシュラインのセラミックチェーンワックスがなくなったので、定番人気のSQUIRT（スクワート）のチェーンワックスを使ってみました！ホリデーライダーには汚れないこともプライオリティーとしては結構重要な要素です。

だいぶ前からシフトチェンジが重く感じており、シフトワイヤーを交換しなくてはと思っていましたが、リアクトはセミ内装でフルアウター・・・・。めんどいな〜！でもやろう！シフトワイヤー以外はブログで紹介してるので、割愛しながらご紹介いたします。

クリンチャー運用時は、タイヤレバーとかCO2ボンベ、予備チューブに応急用パッチなど大きなツールケースが必要でした。TLRにしてからはかなり携帯ツールが減ったので防水でコンパクトなツールケースに変更しました。音が出ない工夫がされていてお気に入り。

シフトワイヤーを交換しようと思っているので、安価なメンテナンススタンドCXWXC CX-C10を購入！アルミ製とスチール製があるのですが、価格が倍近くなので私は「重いほうが安定するだろ」とスチール製を即決！そのスチール製メンテナンススタンドが到着したのでレビュー

TLRにしてからまだパンクは1度だけ！クリンチャーの時のパンク回数と比べると雲泥の差。その１度のパンク時もシーラントだけでであっけなく止まりました。それでも緊急用シーラント iRCの「ファストリスポーン」は常時携帯です！

携帯電動ポンプといえば大抵は動作音が爆音です！昼間なら問題ありませんが、正直、朝や夜だと外でも場所によっては「うるせーなっ！」と怒鳴られてもおかしくない動作音です。そんな携帯電動ポンプにCOOSPOからAP-X1という静音の携帯電動がデビューしたのでレビューします。

少し前までは手動やCO2ボンベでの空気充填が常識だったのですが、今は携帯電動ポンプが熱い。火付け役だったのが「CYCPLUS」の空気圧表示が付いていないAS2（CUBE）。それを付けてCYCPLUS AS2 Ultraが超軽量87gでデビューしたので早速レビュー。

チェーンのメンテナンスというだけでもチェーンの脱脂作業が必要なケースが増えています。度々の手間の関係から私のチェーンはクイックリンク仕様に変更しました。今回はコスパを含め、シマノのクイックリンクとKMCのミッシングリンクを比較してみます。

リアクト4000ディスクも納車後1年以上が経過しました。走行距離で2000kmオーバーになるので、そろそろブレーキオイルの交換時期です。この作業、マスターシリンダーからキャリパーの間に空気が入っていなければ良いわけですからは自分にあった方法でやればOKですね。

チェーンルブをWAX系に変えたところ、とにかく汚れが着きにくくなった。WAX系の塗布前には脱脂作業が重要！脱脂作業にはGOTALの「チェーンディグリーザーの素」が抜群の効果を発揮してくれたので、今回はGOTALの2663品番のチェーンルブをレビューする。

Elitewheels Drive 40Dを購入しましたが、2週間でリアが 0bar !? 5barほどエアを入れてパンクチェック！パンク箇所無し、バルブ周りもエア漏れ無し、ビードとリムの間からもエア漏れ無し？となるとあとはリムテープしかありませんね。早速チェック！

現在私はロードバイクの使用がメインのため「R250」の仏式バルブの使い勝手が向上したポンプヘッドに交換してみることにしました。米式にも対応していますが、便利機能が使えないということで基本ロード向けですね！それではR250ポンプヘッドをレビューしていきましょう！

最近、ダンシングの時に「パキパキ」という異音がするようになってしまったリアクト君！この「パキパキ」音、絶対鳴るとも限らずダンシングでトルクがかかった時に鳴る確率が高いのです。ヘッド周りは購入以来メンテナンスしてないので分解してグリスアップしたみた結果の報告です。

携帯電動ポンプはパンク時いかに効率よくエアーを入れられるがカギになるわけですが、「安かろう悪かろう」的な商品も多いようですので注意したいですね。このブームの火付け役と言えば、「CYCPLUS」のAS2ですが、今回は「COOSPO」からAP-B1という携帯電動ポンプがデビューしたので試してみます。「CYCPLUS」のAS2 PROとの比較もレビューします。

ブレーキローター交換の際には是非ブレーキパッドも同時に交換するようにしたいですね。ブレーキパッドの減り具合などを確認しバイクのコンディションを維持するための良いチャンスです。セカンドオーナーの場合などは愛車の情報も把握できることもメリットですね！

「X」などでよく目にするGOTAL（ゴタール）。金属への攻撃性や、チェーンのコーティングを痛めないチェーンディグリーザーを科学的に分析しており、すごく惹かれるPRをしている。今回はGOTALの「チェーンディグリーザーの素」で完全脱脂してWAXを定着させてみようと思います。