カスタムセミコンパクトからコンパクトクランクに変更した理由
セミコンパクトクランク52-36が装着されていましたが、アウタートップを使う頻度って非常に少ない。このセットでは上りで勾配のある所ではキツかった〜。アウタートップを使う頻度が低いなら少し峠に振った組み合わせでもと思いセミコンパクトからコンパクトに変更してみました！
カスタム
カスタム28Cのモッサリ感は25Cにすれば解消されるのか？
AGILEST DURO TLR の28Cは25Cのクリンチャーと比べて安定感、快適性、コーナーリング安定性など極端にポジティブな変化でした。ネガティブのところは「なんかモッサリ」な感じで35kmくらいからが「延びない重たさ」。サイズダウンして25Cに交換したのでレビューします。
メンテナンス静音の電動ポンプがCOOSPOよりデビュー｜AP-X1
携帯電動ポンプといえば大抵は動作音が爆音です！昼間なら問題ありませんが、正直、朝や夜だと外でも場所によっては「うるせーなっ！」と怒鳴られてもおかしくない動作音です。そんな携帯電動ポンプにCOOSPOからAP-X1という静音の携帯電動がデビューしたのでレビューします。
ウェアジャージのバックポケットには防水ウォレットがかなり便利！
今まではジャージのバックポケットにZIPLOCに財布等を入れて使っていましたが、これがまあ不便！バックポケットはいつも満席の確率大！そんな時はこんな防水ウォレットがあると非常に便利。「防水で多少厚みのあるタイプならなんでもいいかな」ってことでアリさんにて購入！
ウェアYKYWBIKEという中華ジャージを試してみたよ！
少し前まで「アリエク」は買わないスタンスだったんですけど、サイトを眺めてて「これ安っ！！」。あまりの安さに聞いたことが無い中華ブランドジャージですがこの価格なら試してみてもいいかな思い購入を決意！以前アリエクで「SANTIC」のジャージを購入したのですが、本物だったので（自分的にはですけど・・・）。今回のYKYWBIKEという中華ジャージはアリエクでしか聞いたことのないブランドですがさてどんなものやら？
メンテナンス超軽量87gの携帯電動ポンプ｜CYCPLUS AS2 Ultra
少し前までは手動やCO2ボンベでの空気充填が常識だったのですが、今は携帯電動ポンプが熱い。火付け役だったのが「CYCPLUS」の空気圧表示が付いていないAS2（CUBE）。それを付けてCYCPLUS AS2 Ultraが超軽量87gでデビューしたので早速レビュー。
カスタムサドルクランプボルトをチタンボルトに変更してみた！
「チタン」という響きが好きなんです。自転車に乗れない時にサドルを外してクリーニングしていたのですが、サドルをクランプしているボルトって重いんですね〜。「これチタンボルトにできないかな？」と探していたら「アリエク」にありましたので簡単にご紹介しようと思います。
ウェアビンディングシューズの見直しは走りに違いあり！｜RC-702
ビンディングシューズのサイズや素材選びは重要です。私は足の甲が非常に高くビンディングシューズではなく通常のシューズでもサイズ合わせが大変です。足の甲が高過ぎてRC1じゃないと入らなかったというのが理由なのですが、今回はシマノのRC-702を購入しレビューします。
パーツ部屋でもホイールバックに入れておけばキレイだね！
以前のアルミホイールを何も入れずにラックに吊るしておいたらホコリがひどい。部屋でもキレイに保管したい私としてはホイールバックを購入することに！輪行したりしないのでホコリで汚れなければOKなのですがピンキリなんですね〜！一番お手頃なホイールバックを購入したのでご参考まで！
メンテナンスシマノのクイックリンク vs KMCのミッシングリンクどっち派？
チェーンのメンテナンスというだけでもチェーンの脱脂作業が必要なケースが増えています。度々の手間の関係から私のチェーンはクイックリンク仕様に変更しました。今回はコスパを含め、シマノのクイックリンクとKMCのミッシングリンクを比較してみます。
パーツプレッシャーアンカーが緩んできた！？
「あれっ？水平なはずのトップキャップボルトの刻印が水平じゃなくなってる！？」と思って外してみたらプレッシャーアンカーが上がってきていました。緩むんですね！短いプレッシャーアンカーにして摩擦面積を小さくしていたのが原因か？純正と同じ50mm長のアルミ製に交換しました。
ウェア試しにアリエクでジャージ買ってみたけど実際どうなの？
「アリエク」とは中国のamazonと言われる「アリエクスプレス」！もちろん自転車用品も日本で見かける某有名メーカーの商品が激安です。色々な方のブログや動画でも取り上げられ「偽物だった！」なんて話もありまだまだ信頼性にかけますが、今回はamazonの半額程度で購入できるSANTICというブランドのビブショーツを試しに購入してみました！
カスタムキャリパーマウント交換でスムージング＆軽量化だ〜！
私のリアクト4000は前後キャリパーを効率的に冷却するためキャリパーマウント一体型で結構大きな冷却フィンがついています。現行のリアクトにも形は違えど付いているようですね・・・。シマノ純正のキャリパーマウントに交換でスムージングと軽量化だ〜！重量も測ってます。
メンテナンス1年経過｜そろそろブレーキオイルの交換時期かな！？
リアクト4000ディスクも納車後1年以上が経過しました。走行距離で2000kmオーバーになるので、そろそろブレーキオイルの交換時期です。この作業、マスターシリンダーからキャリパーの間に空気が入っていなければ良いわけですからは自分にあった方法でやればOKですね。
ウェア夏らしい白いグローブが気になってSANTICを購入
指先まで覆ってしまうと、ダイレクト感がなくなりますよね！なので指切りのグローブの感覚がダイレクトで私は好きです。最近、白い指切りグローブが新鮮に感じていたので、今日はSANTICの白の指切りグローブのご紹介です。
メンテナンスGOTAL 2663チェーンルブを試してみた！
チェーンルブをWAX系に変えたところ、とにかく汚れが着きにくくなった。WAX系の塗布前には脱脂作業が重要！脱脂作業にはGOTALの「チェーンディグリーザーの素」が抜群の効果を発揮してくれたので、今回はGOTALの2663品番のチェーンルブをレビューする。
メンテナンス3ヶ月でリムテープからエア漏れ！
Elitewheels Drive 40Dを購入しましたが、2週間でリアが 0bar !? 5barほどエアを入れてパンクチェック！パンク箇所無し、バルブ周りもエア漏れ無し、ビードとリムの間からもエア漏れ無し？となるとあとはリムテープしかありませんね。早速チェック！
カスタムMOSTのバーテープ「スーパーライト」はEVA素材で快適！
前回EVA素材のバーテープを巻きましたが、ブラケットの鋭利なエッジに引っ掛けて切ってしまいました。今回もEVA素材ですがさらにグリップするパターンの入ったMOSTのバーテープ「スーパーライト」を巻いてみました！グリップ抜群でおすすめです。
メンテナンス1500km走ったDrive40Dのハブをグリスアップしてみた！
Drive40Dを装着してから早くも1500kmを超えました！走っていて足を止めた時の音がだいぶ大きくなってきた感じなので、これを機にクリーニングしてグリスアップです。Drive40Dのフリーハブクリーニング〜グリスアップして結果はいかに？
メンテナンス仏式バルブの空気入れならR250 ポンプヘッド一択でしょ！
現在私はロードバイクの使用がメインのため「R250」の仏式バルブの使い勝手が向上したポンプヘッドに交換してみることにしました。米式にも対応していますが、便利機能が使えないということで基本ロード向けですね！それではR250ポンプヘッドをレビューしていきましょう！